Cierre del aeropuerto de Jaén ahoga al turismo: pérdidas por más de S/250 millones al año y el 70% de agencias de turismo quebradas | INFORME

Actualmente, los turistas que desean arribar a Jaén o al complejo arqueológico de Kuélap no pueden llegar directamente a sus destinos, ya que deben hacer varias conexiones a través de vuelos hasta cierto punto y luego tienen que realizar viajes en bus.

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El aeropuerto de Jaén fue cerrado el 4 de junio del 2022 por el mal estado de su pista de aterrizaje. Tras unos trabajos de reparación, las autoridades procedieron a reabrirlo en diciembre de ese mismo año, pero se volvieron a restringir las operaciones en enero del 2023 por el mismo motivo. Luego, el 21 de julio del 2023, se reabrió el aeropuerto, incluso el entonces ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, viajó a dicha ciudad y participó en la actividad, sin embargo, solo funcionó por ocho días, ya que las autoridades se percataron que la empresa encargada de las obras de reparación de la pista echó asfalto en frío, cuando se requería que sea en caliente, por lo que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC no dio la autorización para el reinicio de operaciones.

En medio de este desconcierto sobre el funcionamiento del aeropuerto de Jaén surge el protagonismo del entonces titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, quien, el 27 de mayo del 2024, afirmó que se había renovado a la plana gerencial de Corpac, el otro involucrado en el tema, debido a que no había avanzado con la obra. Incluso, Pérez Reyes señaló que el terminal aéreo, en un inicio, recibiría aviones de hasta 76 pasajeros, mientras que, a partir de octubre de ese mismo año, ya podrían aterrizar aviones de mayor capacidad.

Una empresa de turismo comenzó a trasladar pasajeros en un avión para 76 personas desde el 3 de agosto del año pasado, pero luego canceló sus vuelos debido a la poca capacidad de los aviones y al alto costo de los pasajes.

El MTC, aún bajo la gestión de Pérez Reyes, informó de una nueva fecha de operación del aeropuerto de Jaén, lo que causó incredulidad entre los ciudadanos de dicha provincia. Se suponía que en junio del 2025 iba a comenzar a funcionar el terminal aéreo, ya que, supuestamente, Corpac terminaría las obras de reparación. Las autoridades locales, los gremios y los ciudadanos están a la expectativa.

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El MTC, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, impulsa el proyecto de rehabilitación y mejoramiento del terminal aéreo con una inversión de 317 millones de soles. Se estima que el expediente técnico se concluya en el cuarto trimestre del 2026 y el inicio de obra sería un el 2027.

Corpac está a cargo de llevar adelante la obra en el aeropuerto de Jaén, pero ha sido cuestionada por los retrasos en la ejecución del proyecto, ya que solo se debía reparar el 14% de la pista de aterrizaje, que representa un área de 15,000 metros cuadrados, y para lo cual ha destinado más de S/ 3.5 millones y un adicional de 11% de ese monto, a fin de instalar geomallas. La entidad asegura que realiza los trabajos en los plazos establecidos, pero no indica una fecha exacta de la finalización de la obra y el funcionamiento de la infraestructura aeroportuaria.

La entidad estatal indicó, días atrás, que inició la instalación de geomallas estructurales en dos zonas clave de la pista de aterrizaje, lo que ayudará, según dijo, a reforzar el terreno y mitigar filtraciones durante las lluvias intensas, a fin de obtener mayor durabilidad y seguridad.

Además, aseguró que, una vez que se reduzca la humedad en el terreno a un “mínimo aceptable”, se colocará asfalto en caliente tipo FAA P-401, resistente al clima extremo y al peso de las aeronaves al momento de aterrizar.

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Remarcó que actualmente se trabaja en el retiro de las capas dañadas del pavimento existente bajo la supervisión técnica de la Contraloría, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El cierre del aeropuerto de Jaén ha ocasionado que un 70% de los emprendimientos turísticos que surgieron por el funcionamiento de dicho terminal aéreo haya quebrado, advirtió Enrique Montoya, presidente de la Cámara de Turismo de Jaén.

“El 70% de emprendimientos turísticos que surgieron y se potenciaron con la activación del aeropuerto de Jaén cayó. El otro 30% son emprendimientos que ya estaban en Jaén y que tenían una plaza ganada y que atiende al movimiento local”, expresó Montoya a El Comercio.

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Remarcó que esta situación representa pérdidas que superan los 250 millones de soles al año, ya que, en el 2019, llegaban a Jaén unos 12 mil turistas al mes y que dos aerolíneas arribaban hasta el nororiente peruano, incluso había dos empresas aéreas interesadas en cubrir la ruta Lima-Jaén.

Remarcó que el aeropuerto Fernando Belaunde Terry representa el eje económico y de desarrollo del nororiente del Perú, ya que permite conectar Jaén con ciudades como San Ignacio, Huancabamba, Cutervo, Chota, Bagua y todo Amazona.

Incluso, recordó que la gran mayoría de turistas llegaba al aeropuerto de Jaén y luego se dirigía a la Fortaleza de Kuélap. Actualmente, los turistas tienen que viajar en avión desde Lima hasta Chiclayo y luego hacia Jaén en bus a través de la carretera Fernando Belaunde Terry.

Cuestionó a Raúl Pérez Reyes, extitular del MTC y actual ministro de Economía y Finanzas, por anunciar y no concretar el reinicio de operaciones en el aeropuerto de Jaén.

Clever Monteza Hernández, periodista de Visión TV Jaén, advirtió que los ciudadanos y organizaciones de la localidad cajamarquina han anunciado que tomarían la carretera Fernando Belaunde Terry si las autoridades no cumplen con culminar pronto los trabajos en la pista de aterrizaje y no ponen en funcionamiento el aeropuerto.

“Se vienen anunciando las convocatorias por parte de la ciudadanía y de las organizaciones para que, si en esta oportunidad se tiene problemas, para tomar la carretera Fernando Belaunde. Esa ha sido la última decisión que están adoptando los gremios en esta zona”, expresó Monteza a El Comercio.

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“Ellos consideran que esa sería la única forma porque tomaron como ejemplo la protesta de Cutervo, ya que se tomó la carretera hace algunas semanas atrás. Las organizaciones están analizando si en los próximos días no se concluye esos trabajos de mantenimiento (de la pista de aterrizaje) y, en base a ello, si existen nuevos incumplimientos amenazan con tomar la carretera Fernando Belaunde en el cruce de Chamaya, que lleva a la selva de la región San Martín y Amazonas”, agregó.

Recordó que, durante la sesión de la Comisión de Transportes del Congreso realizada en Cajamarca, los funcionarios de Corpac señalaron que se culminarían los trabajos el 21 de junio, pero aseguró que recién hace unas semanas se aprobó el presupuesto adicional para completar la reparación de la pista de aterrizaje y que, por lo tanto, no se cumplirían, una vez más, los plazos.

Ricardo Acosta, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo (Apavit), indicó a El Comercio que el cierre del aeropuerto de Jaén ocasionó el cierre del 70% de agencias de viajes en dicha localidad cajamarquina por la reducción drástica de visitantes, lo que representó pérdidas económicas estimadas en S/ 62 millones anuales.

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Además, indicó que se ha dificultado el acceso a destinos turísticos del nororiente peruano, como Chachapoyas y Amazonas, así como la exportación de productos y alimentos.

“Se vienen realizando mejoras y se espera la reapertura en los próximos meses, pero la recuperación turística será gradual”, aseveró Acosta.